BE/BW型分体式多弹簧大通径旋转接头结构示意图-腾旋科技

图1 中，包括弯头1、尾盖2、O 型圈3、滑动套4、O 型圈5、螺钉6、弹簧7、弹性圆柱销8、沉头螺丝9、静环10、动环11、壳体12、O 型圈13、油杯14、隔套15、轴承16、轴用挡圈17、端盖18、螺钉19、外管20、快换法兰21、半分环22、紫铜垫23、螺塞24 等。

如图1 所示，BE/BW型分体式多弹簧大通径旋转接头，在中空的壳体12 的一端通过螺钉6 固定连接有开有液体通道的尾盖2，其另一端通过螺钉19 固定连接有中空的端盖18。壳体12 内通过两个轴承16 可旋转地连接有外管20，外管20 的外端从壳体12 及端盖18 中伸出。两个轴承16 固定在壳体12 内台阶及外管20 的轴肩与端盖18 之间。两个轴承16 之间装有隔套15，其中外轴承16 由轴用挡圈17 锁定在外管20 外，内轴承16 的端面与壳体12 的内台阶形成的隙槽内安装有O 型圈13。在内、外轴承16 之间的壳体12 上钻有螺孔，并装有油杯14。

外管20 的内端与尾盖2 之间设置有密封装置及密封补偿机构。

密封装置包括静环10 及动环11，静环10 及动环11 由非金属耐磨材料，例如碳化硅，制成。动环11 固定在外管20 内端面的凹台阶内。静环10 滑动配合在滑动套4 内，滑动套4 通过沉头螺丝9 固定在尾盖2 大端的沉孔内。静环10 与滑动套4 之间设置有O 型圈5，滑动套4 与尾盖2 之间设置有O 型圈3。O 型圈5 安装在静环10 外圆面的槽内，O 型圈3 安装在尾盖2 沉孔的槽内。静环10 靠近动环11 的一端与动环11 之间动密封连接，静环10 与尾盖2 之间安装有密封补偿机构。

密封补偿机构包括多个弹簧7，多个弹簧7 的一端安装在尾盖2 端面的小沉孔内，其另一端抵靠在静环10 外圆周上设置的凸环端面上。凸环与尾盖2 之间安装有弹性圆柱销8，其具体结构为：凸环上开有对称的槽口，静环10 通过上述槽口卡于尾盖2 大端面上对称位置的弹性圆柱销8 上。

尾盖2 上开有尾孔及侧孔，尾孔上连接有弯头1，侧孔内连接有螺24。。

外管20 的外端有两种连接方式。一种是螺纹连接方式，在外管20 的外端加工有螺纹；另一种是法兰连接方式，如本实施例中所示，在外管20 的外端通过半分环22 安装有快换法兰21，在外管20 的外端面设置有紫铜23。

取消了现有技术中的静环座，并将静环10 及动环11 采用非金属耐磨材料，减少了零件的数量，降低了成本，简化了装配工艺。本发明中的壳体为分体装配式结构，易于标准化、系列化、通用化；壳体为分体式后，加工容易，精度提高，装配和维修方便，维修时只需更换易损件，无需整体拆换，只需拆下尾盖就可更换易损的静环，降低了维修和使用成本。